当ブログはアフィリエイト広告を利用しています
こんばんは、船乗り投資家のらっぱです。
本日から世間では三連休だというのに本船は絶賛荷役中です・・・ (;^ω^)
下船休暇になったら20連休ですが、乗船中は60連勤ですからねぇ・・・
この仕事が好きだから船乗りで居続けているんですが、反対に言うと好きでないとやってられない感も多少はあります (´･ω･｀)
早く目先の目標は3,000万円、できれば5,000万円貯めてアッパーマス層、準富裕層になってFIREしたいものです・・・ この歳からじゃあ無理か (;^ω^)
でも、船乗りって若い人で親と同居などでしたら年間120万円～150万円貯金することも可能で、それを投資にまわしたら上手くいけば40歳そこそこでFIREすることも不可能ではない職業です。
そう考えると若い頃から乗っていれば夢のある職業ですね。
それでは、本日の海技士試験問題解説は機関その１から、（プロペラ）を解説したいと思います。
Q: プロペラに関する次の問いに答えよ。
- 下記、㋐～㋒は、プロペラのどの部分の名称か。（略図を描いて示せ）
- ㋐：羽根前進面 ㋑：プロペラボス ㋒：キー溝
- プロペラの深度不足で航行する場合、どのような害が発生しやすいか。
A: 解答と解説
- 図のとおり
- キャビテーションが発生し、羽根を侵食する。※１
- 推進効率の低下。
※１プロペラではないですが、ポンプのインペラのキャビテーションでの侵食はこんな感じです。
上が新品のインペラで下がキャビテーションで侵食されたインペラです。
アップにするとこのとおり・・・
表面がアバタ状になっています。 まさにキャビテーションおそるべし Σ(ﾟДﾟ)
先日、持ち株のひとつだった日本カーバイド工業（4064）を利益確定したので新たに日本トムソン（6480）という会社の株を400株購入しました。
精密機器のメーカーですね・・・
海技士試験問題解説 29 機関1（ボイラ） – FIREを夢見る船乗り投資家 (seamaninvestor-uberdriver.com)
トップページ | IKO日本トムソン (ikont.co.jp)
これからどんなパフォーマンスを見せてくれるか楽しみです ( *´艸｀)
それでは最後までご覧いただきありがとうございました。 ではでは👋
コメント